Διαμορφώνει μια πόλη μόνο για τους επενδυτές και τους επισκέπτες. Το μνημόνιο για την βιώσιμη ανάπτυξη της Λάρισας (ΣΒΑΑ), που φέρνει στο δημοτικό συμβούλιο Λαρισαίων αύριο η διοίκηση Καλογιάννη, λίγο πριν τις εκλογές του Οκτώβρη, αποτελεί ένα ακόμη εργαλείο για την εφαρμογή των αναπτυξιακών στρατηγικών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με βάση τις ιδιαιτερότητες και τις προτεραιότητες του κεφαλαίου τη δεδομένη στιγμή. Βασικοί στόχοι του προγράμματος, αποτελούν η αναβάθμιση του τοπικού τουριστικού προϊόντος και της αύξησης της επισκεψιμότητας με απαραίτητο «ντεκόρ» το «Αρχαίο Θέατρο», σε διασύνδεση και με άλλα μνημεία πολιτιστικής κληρονομιάς της Λάρισας «παγκόσμιας και εθνικής σημασίας».

Η διοίκηση Καλογιάννη προσπαθεί να ολοκληρώσει το έγκλημα και φέρνει άρον άρον στη λήξη της θητείας την προσεχή Τετάρτη (23/08/2023) στην συνεδρίαση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής (ΕΠΖ), αυτό που επιδιώκει τα τελευταία 9 χρόνια. Την μόνιμη περιχαράκωση του Α΄ Αρχαίου Θεάτρου, του σημαντικότατου αυτού μνημείου, από την καρδιά της πόλης. Βεβαίως και δεν αρκεί η απαλλοτρίωση του ΚΧ867Γ που βρίσκεται μπροστά από το αρχαίο θέατρο για την ανάδειξή του.  Πιο συγκεκριμένα προσπαθεί να αποδεσμεύσει τον κοινόχρηστο χώρο ΚΧ 871 πέριξ του Α΄ Αρχαίου Θεάτρου μετατρέποντάς τον σε ΟΤ για να εξυπηρετήσει συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα. Πρόκειται για τα τρία (3) ακίνητα αριστερά του Α’ Αρχαίου Θεάτρου, όπως και για έξι (6) ακίνητα δεξιά στην οδό Φιλελλήνων. Μάλιστα με βάση το ΦΕΚ, το σχέδιο του 2014 προβλέπει την δημιουργία "Μπουτίκ Ξενοδοχείου" άνω των 40 κλινών με ντεκόρ το Αρχαίο Θέατρο.

Το σχέδιο της διοίκησης Καλογιάννη για την στάθμευση στην πόλη θα επιφέρει ένταση της φορομπηχτικής πολιτικής και νέο Γολγοθά στους δημότες και τους επισκέπτες. Το σχέδιο που παρουσίασε προχθές η διοίκηση Καλογιάννη για την λειτουργία της στάθμευσης στην πόλη, όχι μόνο δεν έρχεται να λύσει το πρόβλημα που δημιούργησε η υλοποίηση του ΣΒΑΚ, αλλά θα το επιδεινώσει περαιτέρω... Μόνο η Λαϊκή Συσπείρωση Λάρισας καταψήφισε στο σύνολο τη λειτουργία της ελεγχόμενης στάθμευσης και του συστήματος διαχείρισης πεζοδρόμων. Γιατί δεν εξυπηρετεί τις σύγχρονες λαϊκές ανάγκες αλλά αποσκοπεί στην αύξηση των εσόδων του Δήμου, χρεώνοντας στους δημότες ακόμα και το δημόσιο χώρο. Ενώ πριμοδοτεί τους ιδιοκτήτες των ιδιωτικών χώρων στάθμευσης...

Η χθεσινή συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο για το θέμα της διάνοιξης της οδού Τ. Τσιόγκα ως κομμάτι του εσωτερικού δακτυλίου, ανέδειξε για άλλη μια φορά την στόχευσή του. Η διοίκηση Καλογιάννη υλοποιεί ένα σχέδιο που στόχο έχει να απαλλάξει το εμπορικό κέντρο της πόλης από την κίνηση των οχημάτων, μεταφέροντάς το στις όμορες συνοικίες, διαμορφώνοντας μια ασφυκτική κατάσταση. Μάλιστα έχει το θράσος αυτό να το εμφανίζει ότι θα αποτελέσει λύση για την "ήρεμη κυκλοφοριακή ανάπτυξη της πόλης".  Το σχέδιο της διάνοιξης και της ολοκλήρωσης του εσωτερικού δακτυλίου στο συγκεκριμένο σημείο μήκους 4 χιλιομέτρων, θα αποκόψει ένα πολύ σημαντικό μέρος της συνοικίας του Αγ. Αθανασίου από το ποτάμι και θα οδηγήσει χιλιάδες οχήματα να περνάνε ακόμη και έξω από τις πόρτες των σπιτιών...