Για την ασφάλεια των διαβάσεων του σιδηροδρομικού δικτύου και την υπογειοποίηση των γραμμών του ΟΣΕ που διέρχονται από τον αστικό ιστό της πόλης

Επερώτηση στην Ειδική Συνεδρίαση Λογοδοσίας της Δημοτικής Αρχής Λαρισαίων καταθέτει η Λαϊκή Συσπείρωση:

Οι εκλεγμένοι της Λαϊκής Συσπείρωσης Λάρισας με αφορμή τη συμπλήρωση ενός χρόνου από το έγκλημα στα Τέμπη, θέλουμε να εκφράζουμε για άλλη μια φορά προς τις οικογένειες των 57 θυμάτων του θανατηφόρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος στον Ευαγγελισμό, ότι τηρούμε την δέσμευσή μας και παλεύουμε και απαιτούμε να μην συγκαλυφθεί τίποτε και το ‘’μαχαίρι΄΄ των ευθυνών να φτάσει ως το ΄΄κόκκαλο’’ των υπευθύνων.

Χαιρετίζουμε τους εργαζόμενους και το λαό της Λάρισας που ανταποκρίνεται με συγκινητικό τρόπο στις καθημερινές δράσεις των φορέων του λαϊκού κινήματος για να αναδειχθούν οι ευθύνες, αλλά και τα αιτήματα της πόλης σε ότι αφορά την λειτουργία του ΟΣΕ και του σιδηροδρομικού του δικτύου που διαπερνά την πόλη. Ιδιαίτερα περήφανοι αισθανόμαστε για τη νεολαία της πόλης μας που μετατρέπει τον πόνο σε οργή και δεν σωπαίνει μπροστά στο έγκλημα που διαπράχθηκε. Οι πολιτικές ευθύνες διαχρονικά όλων όσων κυβέρνησαν αυτά τα χρόνια και απαξίωσαν τον ΟΣΕ είναι τεράστιες. Όπως επίσης εγκληματική είναι και η στρατηγική της απελευθέρωσης των μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που εφαρμόζουν πιστά όλες οι κυβερνήσεις και οδήγησε στα τραγικά αποτελέσματα πριν από ένα χρόνο.

Όμως η πόλη μας έχει πληρώσει τα προηγούμενα χρόνια πολύ βαρύ φόρο αίματος για τα κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων στον ΟΣΕ, την διάσπαση του από τις κυβερνήσεις και το ξεπούλημά του. Η πόλη της Λάρισας χωρίζεται στην μέση εδώ και πολλά χρόνια από ένα τεράστιο δίκτυο σιδηροδρομικών γραμμών, με ανισόπεδες διαβάσεις που έχουν μετατραπεί σε ‘’καρμανιόλες’’ στοιχίζοντας τη ζωή πολλών ανθρώπων. Μερικές περιοχές όπως η διάβαση στην οδό ‘’Κάρλας’’ δίπλα ακριβώς από το 4^ο ΕΠΑΛ, στο ΑΤΑ όπου τη διασχίζουν καθημερινά εκατοντάδες μαθητές, το αμαξοστάσιο του ΟΣΕ στο Μεζούρλο όπου πριν από λίγα χρόνια κεραυνοβολήθηκε από 10.000 βολτ, 15χρονος μαθητής, στα ‘’νταμάρια΄΄ της Ν. Σμύρνης όπου και εκεί το 2017 παρασύρθηκε ένα 10χρονο παιδί χάνοντας τη ζωή του, είναι μερικά μόνο παραδείγματα αυτής της εγκληματικής πολιτικής που έχει για ‘’θεό’’ τη λογική κόστους-οφέλους.

Φυσικά, ως Λαϊκή Συσπείρωση Λάρισας πιστεύουμε ότι ουσιαστική και μόνιμη λύση του προβλήματος θα υπάρξει με την υπογειωποίηση του σιδηροδρομικού δικτύου που διέρχεται μέσα από τον αστικό ιστό της πόλης.

Όλα αυτά τα χρόνια όμως και οι δημοτικές αρχές των ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ κ.α. έχουν μερίδιο ευθύνης γιατί το πάγιο αίτημα της πόλης για υπογειοποίηση των γραμμών που διέρχονται από τον αστικό ιστό, το θυσιάζουν στο ρεαλισμό των κερδών. Είναι αμέτρητες οι φορές που επικαλούνταν στα δημοτικά συμβούλια τα τελευταία 25 χρόνια το τεράστιο κόστος του έργου, δικαιολογώντας εν’ μέρη την αδιαφορία των κυβερνήσεων και των διοικήσεων του ΟΣΕ.

Μάλιστα τα τελευταία χρόνια η προηγούμενη δημοτική αρχή Καλογιάννη επικαλούνταν συχνά και τις δικαιολογίες των διοικήσεων του ΟΣΕ και ‘’παζάρευε’’ μαζί τους ημίμετρα για το τεράστιο αυτό πρόβλημα. Μια πολιτική ημίμετρων που υλοποίησε με αποφάσεις της και η προηγούμενη περιφερειακή αρχή της ΝΔ, του κ. Αγοραστού, με την κατασκευή των τοιχίων – ηχοπετασμάτων κατά μήκος των συνοικιών που διέρχεται το τρένο.

Στα μεγαλεπήβολα σχέδια μέσα από το ΣΒΑΚ και τις αστικές αναπλάσεις, το οποίο ψηφίσατε μαζί πρώην και νυν δημοτική αρχή, το έργο της υπογειοποίησης των γραμμών του ΟΣΕ παραπέμπονταν συνεχώς στις ‘’καλένδες’’, και το θυμόσαστε μονάχα μετά από κάθε θανατηφόρο ατύχημα για να καθησυχάσετε το λαό και να παίξατε το γνωστό παιγνίδι με το ‘’μπαλάκι των ευθυνών’’ να πηγαινοέρχεται μεταξύ τοπικής και κεντρικής διοίκησης.

Με αφορμή όλα τα παραπάνω, ερωτάτε η νέα δημοτική αρχή Λάρισας τι πρωτοβουλίες και μέτρα προτίθεται να πάρει για:

Την βελτίωση των υπαρχόντων διαβάσεων – ισόπεδων, υπόγειων και υπέργειων – που είναι σε κακά χάλια για να εξασφαλιστεί η εύκολη και ασφαλής διέλευση πεζών και τροχοφόρων.
Τις υπόγειες διαβάσεις σε σταθμό, Κάρλας, Ν. Σμύρνης που είναι αδιάβατες όταν βρέχει κι όταν νυχτώνει, αλλά και τις υπέργειες που είναι σχεδόν αδύνατο να τις ανεβούν οι ηλικιωμένοι και οι έχοντες κινητικά προβλήματα, (πχ., στο τέρμα της Υψηλάντου).
Την υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται από τον αστικό ιστό της πόλης.

Οι δημοτικοί σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης Λάρισας